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山东拟对电动车挂牌登记 须走机动车道

来源:互联网 作者:佚名 时间:12-17 14:22:07 浏览:

本报济南12月16日讯 本报16日关于《山东省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》明年3月1日起实施的报道,引起了读者的很大关注。
电动自行车时速超标后引发的一系列问题是读者关注的焦点,记者针对这些问题采访了山东省交警总队法制办的尚警官。


电动自行车上路要登记


记者:新规定实施后,电动自行车是否需要经过登记后才能上路?


省交警总队法制办(以下简称法制办):这是我们的立法本意。因为国家道路交通安全法明确规定依法应当登记的非机动车,经公安机关交通管理部门登记后,方可上路行驶。至于依法登记的非机动车的种类,由省、自治区、直辖市人民政府根据当地实际情况规定。


我们从顺应非机动车的发展形势、保证道路交通安全、降低逃逸事故、保护所有人的合法财产等方面考虑,打算把电动自行车纳入登记范围,但是还得经省政府根据实际情况确定。


是否交保险还没确定


记者:电动自行车是否需要办理保险?费用大概要多少?


法制办:暂时还没确定。如果电动自行车经省政府同意纳入登记范围的话,省政府会指定几个部门专门研究是否要办理保险。从外省非机动车的管理情况看,有很多省是办理的。关于费用,由省政府物价部门进行核准,会充分考虑群众的承受能力。


牌证费用约20元 车检有多项指标


记者:电动自行车牌证的费用大约是多少?


法制办:《办法》已经明确规定,办理非机动车应当简化手续,一次性收取牌证工本费。外省一般在20多元,我们一定会按照《办法》的规定,充分考虑群众的承受能力,制定一个合理的价格,报物价部门审核。


记者:对电动自行车进行检验会有哪些项目?


法制办:一般会结合国标检验最高时速、空车质量、外形尺寸等几项指标。


挂牌后走哪条道分情况而定


记者:电动自行车挂牌后走哪条道路?超标的呢?


法制办:经登记的电动自行车走非机动车道,达到机动车运行安全技术条件的电动自行车已经不再是非机动车,应该走机动车道。还有一种特殊情况,如果电动自行车在机动车道上行驶过程中突然没电了,就要改走非机动车道,因为失去了驱动装置,就不能算机动车了。


电动摩托车驾证问题待定


记者:时速超过20公里的电动自行车和电动摩托车如果划归为机动车,驾驶员是否就需要办理行驶证、驾驶证?


法制办:在超标电动自行车纳入管理后,主管部门会按照有关规定,要求驾驶员办理行驶证、发放车牌。对于市民关注的是否要考取驾驶证的问题,还需要由省政府出台进一步规定。


现有电动自行车缺手续要出证明


记者:电动自行车由于其能提高出行质量、简单易行的特点,逐渐成为人们出行的选择。目前,电动自行车在我省各城市道路上已随处可见,而且有的车辆已使用了多年,购车发票等手续都丢失了,现在要求登记,那么这些缺少手续的车辆是否还能正常登记?


法制办:待省政府制定出相应的规定后,只要是符合标准的电动自行车,如果购车发票丢失,车主可找单位或居委会出具一份证明,并携带自己的身份证到主管部门去办理登记。

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明年3月1日起,时速超过20公里的“电摩”将被划入机动车行列。记者走访发现,对于挂牌后所引发的问题,不少人心存疑问。

时速20公里咋界定

“电动车出厂时都有限速器,插上就把时速限制在20公里以内,拔下来时速就提高了,这怎么来界定是不是机动车呢?”对于时速20公里的界定,不少商家和市民抱有疑问。

16日上午,在纬十二路一家电动车专卖店内,一位顾客正在跟该店经理张先生讨论时速的问题。顾客刘女士想为老公买一辆“电摩”,但看到当天的新闻后,又改变了主意,“电摩的时速一般都超过30公里了,到时肯定要挂牌,挺麻烦,还是买辆轻便的电动车再说吧。”

但电动车的时速到底是多少,她又犯了疑问。经理张先生介绍,一般来说,只要是正规厂家的电动车,都严格按照国家标准生产,控制器上都带有限速器,“只要有限速器,时速就能控制在20公里以内,但有些市民买回家就把限速器拔下来,时速最高能到30公里,就超了规定的标准了,也该挂牌。具体怎么规定,我也不知道。”

据山东省交通管理局有关人士介绍,如何界定电动车的时速要从生产源头开始,通过挂牌管理来规范电动车的生产。届时,将会产生合格的电动车厂家目录,以此来保障市民的安全利益。

但依然有商家疑惑:按照目前的电动车生产标准,限速器很可能成为障眼法,检查挂牌时插上限速器,而在行驶时则拔下来提高速度,这个问题怎么解决呢?

挂牌后如何管理

电动车挂牌,对交警来说也是件头疼的事儿。

在经七路的一个十字路口,一位不愿透露姓名的交警提起此事就发牢骚,“一是工作量肯定大幅增加,现在光路上的机动车已经够多了,再加上电动车,指不定怎么管呢?”

“另外,假如电动车挂上了机动车的牌,那以后行驶的车道是否该变化?要是违法了,该怎么处理?这些都是相应产生的细则问题。”

但他同时也承认,目前电动车的持续增多,的确给济南市的交通管理带来很多混乱因素,“差不多半数以上的电动车时速都超过20公里,一旦违规,也没有相应的处罚措施,是该好好管管。但这是个系统的管理问题,不是单纯挂牌就能解决的问题。”

行业要重新洗牌

走访了数家电动车生产商家,记者发现多数商家认为,即将到来的电动车挂牌管理,可能会引发新一轮行业洗牌。

“现在电动车行业内品牌良莠不齐,有不少是杂牌军。”经五路上一家电动车店内,经理刘先生说,正是这些杂牌军,以低廉的价格和粗糙的质量搅乱了电动车市场,“如果施行挂牌管理,一是能通过合格检查和发票加以限制,另外,政府也会从生产源头上彻底控制,肯定会冲击并淘汰一批杂牌车生产厂家,这样一来市场就规范多了。”






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