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高油价与低油耗 永生的博弈游戏

来源:互联网 作者:佚名 时间:07-03 06:09:04 浏览:

高油价话题其实不再新鲜了,但无论何时拿出来讨论都不会过时,不为别的,其实大家都知道,油价上涨的现象比某些大牌娱乐明星的绯闻都要多,相比起那些远在千里与自身没什么关系的明星,油价上调简直就是如刀割肉,不断往身上挖。

面对高油价的现象,车主或未来车主最有发言权,他们与其盼望飘渺的油价下调,倒不如相信自己能掌控的现实。所以现在的车企都积极回应消费者的诉求,致力于研发低油耗高动力的车型,因此一场高油价与低油耗的博弈轰轰烈烈地展开了。

面观当今市场,欧美系的汽车普遍追求着机械的动力极限,油耗往往只作为一个单纯的参数而不是一个用来衡量汽车质量的指标。相比其欧美系汽车的油耗大爷性格,日系汽车就实际得多了。日系汽车给我的印象不是“小”,而是“精”和“经”,即“精致”和“经济”。就以广汽丰田为例,广汽丰田的凯美瑞就是一个典范,凯美瑞在同档位车型中燃油经济性做得很到位,而且每个细节都安排精致,所以丰田凯美瑞的全球销量才一直保持领先的地位。

到了被称为国内汽车行业新局面的2011年,广汽丰田将在年中推出的逸致依然承继了丰田车省油高动力的优良家族血脉,以一种全新的姿态在激烈的红海战场上寻求蓝海作突破。据作为首款FUV的参数,逸致的配置不仅丰富而且实用、高档。广汽丰田将逸致定位在一个中高级的水平,无疑是提高了其他品牌车型进入FUV市场的门槛,不过对于我们购车者而言,广汽丰田应对竞争对手和适应消费者需求的策略都为我们带来极大的好处,优胜劣汰的市场规则正好为产品价值的体现提供最好的保障。

由于价格暂未公布,我在此不作过多的评论,但有一点肯定的是,逸致的目标将剑指中高级市场,待逸致正式上市之时,中高级市场将迎来一番龙争虎斗。逸致能否经得起残酷的市场洗礼还是未知之数,不过这都是日后的事了,恕我不作空谈。但是在推出市场之时,逸致将会遇到因高油价带来的消费者理性抉择问题。

对于这个必然的挑战,逸致似乎如其名字一样——安逸、雅致,表现出淡然一面,更以一种从容的态度面对。究其原因,逸致是采用了直列四缸双VVT-i发动机,科学控制油耗,使原油得到充分的燃烧。这个发动机还有另一优势,就是不像那些一直标榜强大动力的涡轮增压发动机,常常要跑去做维修,所以,逸致的发动机更易于保养。

当然最真实的燃油情况是与实际的路况有关。有一定驾龄的车主都知道,若要达到既省油又有高动力输出的状态,则必须灵活地变换驾驶档位。但很多时候由于一些突发的原因,自己在驾驶时却不能得心应手,此时就很容易出现顿挫感。对于这种状况,逸致CVT无级变速系统能提供平顺的换档过渡,令驾驶者感觉到车辆动力源源,运转顺畅,最低综合油耗低至7.4L/100km。


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